Averiarse en el garaje de casa y descubrir que la grúa no viene porque "está usted a menos de 25 kilómetros de su domicilio" es de esas cosas que uno solo aprende una vez. Ocurre más de lo que parece: batería descargada un lunes por la mañana, un pinchazo saliendo del parking, un fallo electrónico en la puerta del portal. Y ahí es donde la letra pequeña del seguro deja de ser letra pequeña.
La asistencia en carretera desde kilómetro 0 —también llamada asistencia desde casa— es la cobertura que resuelve exactamente ese escenario. Vamos a ver qué compañías la ofrecen en España, cuánto encarece la prima y a quién le compensa de verdad.
Qué significa "desde kilómetro 0" y en qué se diferencia de la asistencia clásica
La asistencia tradicional en España arranca, históricamente, a partir de los 25 kilómetros del domicilio del asegurado. Si el coche se queda tirado a menos de esa distancia, la grúa no está incluida: hay que llamarla y pagarla aparte, o esperar a que el seguro te la envíe con coste. Es la modalidad heredada de los años en que la avería "seria" se asumía que ocurría en viaje, no en el parking.
La modalidad desde kilómetro 0 elimina ese umbral. Da igual si el coche no arranca en la plaza de garaje, en la puerta del trabajo o en la gasolinera de la esquina: la grúa viene y el remolque está cubierto. Suena obvio en 2026, pero sigue sin ser el estándar en las pólizas de terceros básico.
Por qué la banca de 25 km deja fuera la mayoría de averías reales
Los datos de siniestralidad que manejan las propias aseguradoras apuntan a que una parte muy relevante de las asistencias se produce a menos de 25 km del domicilio. Baterías, ruedas, fallos de arranque en frío, pequeños golpes en maniobra. La avería en autopista existe, claro, pero es minoritaria frente al "no arranca esta mañana".
Ahí está el truco comercial de la modalidad clásica: se vende barata precisamente porque excluye el grueso de los siniestros reales.
Mapfre y Mutua Madrileña: los dos referentes con asistencia km 0 en España
Son las dos compañías con más peso en el ramo de autos y ambas comercializan la asistencia desde kilómetro 0, aunque con matices distintos en producto y en modo de contratación.
Mapfre: la asistencia km 0 dentro del Todo Riesgo
Mapfre incorpora la asistencia desde el kilómetro 0 —lo que ellos llaman asistencia desde el propio domicilio— en sus modalidades superiores de auto, muy especialmente en Todo Riesgo y en algunas configuraciones de Terceros Ampliado como opcional. Red de talleres concertados amplia, cobertura nacional real (agencia con presencia en toda la península e islas) y posibilidad de contratación tanto por agente exclusivo como a través de corredor.
| Característica | Mapfre Auto Todo Riesgo |
|---|---|
| Modalidad | Todo riesgo con franquicia opcional |
| Franquicia (€) | Configurables, habituales 150-600 € |
| Asistencia en carretera | Desde km 0 (incluye domicilio) |
| Vehículo de sustitución | Opcional según paquete |
| Red de talleres | Concertada amplia + libre elección |
| Defensa jurídica y lunas | Incluidas |
| Precio orientativo | Desde ~450 €/año (conductor experimentado, turismo medio) |
Mutua Madrileña: la km 0 como estándar en su Todo Riesgo
Mutua Madrileña, muy fuerte en Madrid y con expansión nacional consolidada, ofrece asistencia desde el kilómetro 0 de forma bastante transparente en su gama alta. Es agencia (una sola compañía), no corredor, así que la contratación es directa con ellos. Su punto fuerte histórico: gestión de siniestros ágil y peritaje rápido en el área centro.
| Característica | Mutua Madrileña Todo Riesgo |
|---|---|
| Modalidad | Todo riesgo (con y sin franquicia) |
| Franquicia (€) | Modalidades habituales 0 € o 300-500 € |
| Asistencia en carretera | Desde km 0 |
| Vehículo de sustitución | Incluido en modalidades superiores |
| Red de talleres | Concertada + posibilidad de taller libre |
| Defensa jurídica y lunas | Incluidas |
| Precio orientativo | Desde ~480 €/año (perfil medio urbano) |
Cuánto encarece la prima pasar de 25 km a kilómetro 0
Depende del perfil —edad, provincia, siniestralidad previa, tipo de vehículo—, pero en el mercado español el sobrecoste orientativo se mueve en la horquilla de 20 a 60 € anuales cuando la asistencia km 0 se contrata como extensión sobre una póliza que trae la modalidad clásica.
En pólizas Todo Riesgo de gama media-alta suele venir ya incluida sin coste adicional específico, lo que en la práctica hace difícil aislar la cifra exacta. En terceros ampliado sí se nota el salto: entre 30 y 50 € por año es lo más común.
| Modalidad de asistencia | Cobertura | Sobrecoste anual orientativo |
|---|---|---|
| Desde 25 km (clásica) | Grúa solo fuera del radio de 25 km del domicilio | Incluida en póliza base |
| Desde km 0 | Grúa desde el propio domicilio o cualquier punto | +20 a +60 €/año |
A quién le compensa y a quién no
Le compensa al conductor urbano que hace muchos trayectos cortos, al que tiene un coche con cierta edad (batería, alternador, arranque en frío), al que aparca en la calle en zonas frías, al segundo vehículo familiar que pasa semanas parado y a quien vive lejos del taller de confianza.
Le compensa menos al conductor de kilometraje alto que se mueve casi siempre en carretera, al que tiene coche nuevo con garantía del fabricante (que suele incluir asistencia propia desde km 0 los primeros años) y al perfil de flota profesional con acuerdos específicos.
Eso sí: la diferencia de 30-40 € al año frente al coste medio de una sola grúa contratada por libre —fácilmente 80-150 € en zona urbana— hace que en la mayoría de casos el cálculo salga favorable a la km 0.
Tabla resumen y puntuación
| Compañía / Producto | Asistencia km 0 | Red talleres | Vía contratación | Precio orientativo | Puntuación (1-10) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mapfre Auto Todo Riesgo | Sí, incluida en TR | Amplia, nacional | Agente exclusivo o corredor | Desde ~450 €/año | 8,7 |
| Mutua Madrileña Todo Riesgo | Sí, incluida en TR | Concertada + libre | Agencia directa | Desde ~480 €/año | 8,5 |
Un apunte de mediador: antes de firmar, comprueba en la ficha de producto que la asistencia km 0 aparezca expresamente —no basta con "asistencia en carretera 24h"— y revisa exclusiones típicas del ramo: uso profesional del vehículo no declarado, siniestros preexistentes, competiciones o prácticas de riesgo. Y para dudas de solvencia o conflictos no resueltos con la compañía, la DGSFP es el organismo al que acudir. Si estás decidiendo la modalidad de póliza global, este análisis sobre terceros ampliado frente a todo riesgo con franquicia puede ayudarte a encajar las piezas.
Preguntas frecuentes
¿La asistencia desde kilómetro 0 cubre averías en el propio garaje comunitario?
Sí, siempre que la póliza especifique "desde el domicilio" o "km 0" y el vehículo esté en una plaza de aparcamiento vinculada a ese domicilio. Conviene verificar la redacción exacta del condicionado; algunas compañías exigen que el coche esté accesible a la grúa, lo que puede complicar plazas de garaje con altura limitada.
¿Puedo añadir la asistencia km 0 a una póliza de terceros básico?
En muchas compañías no: la km 0 se reserva a terceros ampliado o todo riesgo. En terceros básico lo habitual es la asistencia desde 25 km o directamente ninguna. Si te interesa esta cobertura, probablemente tengas que subir de modalidad.
¿La asistencia del fabricante del coche sustituye a la del seguro?
Durante el periodo de garantía (habitualmente 2 a 5 años según marca) muchos fabricantes ofrecen asistencia europea desde km 0 gratuita. Vencida esa garantía, se acaba. Es un factor a tener en cuenta si tu coche es nuevo: quizá no necesites duplicar la cobertura los primeros años.
¿Cambiar de compañía para conseguir km 0 más barata sale a cuenta?
Depende del histórico. Si llevas años sin partes y tienes bonificación consolidada, cambiar puede salir caro pese al gancho inicial. Pide oferta a un corredor —que trabaja con varias compañías— y compara con lo que tienes antes de moverte. No hay atajo mejor que el número frío.
